This Week's Story
click aquí para audioHenry Ford convence a los estadounidenses de que los autos no son ridículos.
This Week’s Story relives American history and the Bible through brief inspiring stories presented on mp3 audio recordings and text for reading.
El Mecánico Experto, parte tres
365 días al año la misión de Henry Ford era: ¿cómo puedo construir un automóvil? Tenía veintiocho años y había estado construyendo y experimentando motores desde que tenía doce años. Ahora que vivía en Detroit, trabajó desde las 6:00 a.m. a las 6:00 p.m. en una planta de Edison. Las tardes estaba en su taller construyendo su primer auto. Su esposa estaba segura de que tendría éxito. Él la llamó La Creyente.
Varias personas en Europa y Estados Unidos estaban en la misma área, pero fue desafortunado, porque los proyectos para construir un automóvil, también llamado un carruaje sin caballos, habían comenzado casi cien años antes de que Henry naciera.
En abril de 1893, se completó el primer automóvil de Henry. El auto estaba hecho principalmente de basura. Las bujías tenían que estar hechas. El motor y el coche tenían que ser livianos. El peso final fue de 500 libras.
La gente se rió de la idea de un carruaje sin caballos. Pocas personas sabían que doscientos años atrás, Sir Isaac Newton había propuesto un automóvil propulsado por vapor. Mucha gente sensata
creía que un automóvil sería una forma de transporte ridícula. ¿Eran más ridículos que los camellos, que fueron aceptados como medios de transporte por millones de personas en el Medio Oriente?
El primer automóvil Ford Modelo T tenía una manivela para arrancar el automóvil. La manija tenía que ser ahuecada en la palma con el pulgar debajo del mango. Si una pobre alma coloca el pulgar sobre el mango, en lugar de debajo y el motor retrocedía, el movimiento inverso instantáneo de la manivela podría girar bruscamente la muñeca o romper el pulgar.
Los automóviles necesitaban combustible con frecuencia y ocasionalmente agua y aceite, pero su capacidad de almacenamiento era inferior a la de un camello. Los camellos pueden comer pasto o granos y pasar varios días sin alimentos frescos o agua.
Afortunadamente, los autos pudieron seguir mejorando y los autos de Henry sí. En 1899 renunció a su trabajo y entró en el negocio del automóvil. Su negocio tomó un giro extraño cuando se vio obligado a participar en carreras de autos.
La gente creía que los automóviles podían funcionar, pero eran demasiado difíciles de reparar a menos que fuera un mecánico. Sin embargo, el público estaba fascinado con la velocidad de los automóviles. Henry se convenció de que si podía construir el coche de carreras más rápido del mundo, llamaría la atención. Los estadounidenses comprarían automóviles Ford.
Dos de sus aventuras automovilísticas se convirtieron en una leyenda. El demonio rojo o "999" registró 91.37 millas por hora el 12 de enero de 1904. El mes siguiente se incorporó la Compañía de motores Ford. ¡Hacia 1910 los resultados eran increíbles! Ford usaba líneas de producción en masa para producir el automóvil Ford Modelo T. Quince millones se hicieron en los Estados Unidos. ¡Henry Ford fue el genio que juntó el conocimiento y la experiencia para ofrecer un automóvil confiable y de precio razonable que cambió la vida estadounidense!
Soy Scott Thomas por Bárbara Steiner con un punto de referencia en la historia de Estados Unidos.
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